Firmele care au nevoie de un camion nu trebuie sa caute foarte departe. Criza financiara a adus in curtea societatilor de leasing din Romania un numar mare de vehicule comerciale si utilaje reposedate, nu mai vechi de 2-3 ani. Majoritatea sunt achizitionate de catre cumparatori straini in pachete mari, care le revand apoi pe pietele externe.
Perioada 2007-2008 a reprezentat pentru economia romaneasca un boom fara precedent. Dezvoltarea pietei transporturilor, precum si explozia din piata imobiliara, au impulsionat companiile sa faca investitii in utilaje si echipamente pentru dezvoltarea afacerii.
Confruntati cu o scadere dramatica a comenzilor, multi clienti nu si-au mai putut plati ratele aferente contractelor de leasing, iar echipamentele achizitionate au ramas societatii finantatoare, pentru a fi valorificate.
"Din aproape 500 de bunuri reposedate, majoritatea vehicule comerciale grele, mai avem pe stoc 171", a precizat Mihaela Mateescu, director general Raiffeisen Leasing.
Autovehiculele se vand in pachete mari
Pentru a putea sa scape de stocurile relativ mari, strategia adoptata de societate a implicat orientarea catre pietele externe. Majoritatea bunurilor au fost vandute in tari, precum: Grecia, Olanda, Ungaria, Polonia sau Germania, dar si pe piete in dezvoltare, cum ar fi: Albania sau Republica Moldova.
"Am avut clienti, retaileri mari, care au cumparat cate 50 de camioane odata si le-au vandut pe pietele externe la bucata", a mai precizat reprezentantul Raiffeisen Leasing.
Iar, in conditiile in care strainii vin si cumpara de la noi, romanii cred in continuare ca piata vestica de auto second hand le ofera transparenta si cel mai bun raport calitate-pret.
"Daca pentru autoturisme este impamantenita ideea ca pot gasi in strainatate masini atractive ca pret si caracteristici tehnice, recomandam clientilor romani, cel putin pentru vehicule comerciale de peste 7,5 tone, sa prospecteze intai piata romaneasca deoarece pot sa aiba surpriza placuta sa gaseasca bunuri in stare tehnica si la preturi cel putin similare celor din afara, eliminand astfel costuri de transport, cazare si timp ca sa caute bunuri in afara", a precizat directorul Raiffeisen Leasing.
Ce avantaje implica preluarea unui bun reposedat?
Unul din avantajele cumpararii unui bun reposedat este ca pretul de achizitie poate fi mai mic, iar clientii pot negocia o reducere in cazul in care platesc utilajul cu cash.
Conform reprezentantului Raiffeisen Leasing, pretul unui autoturism second hand reposedat si vandut ajunge in medie la 60% din pretul de achizitie al unuia nou din urma cu 2-3 ani.
Clientii trebuie sa fie constienti insa ca si dealerii si producatorii au operat reduceri de pret, ceea ce inseamna ca, in unele situatii, un vehicul nou poate fi mai ieftin decat unul second hand.
Achizitia unui autovehicul reposedat poate aduce insa avantaje suplimentare in conditiile in care nu se mai plateste taxa pe poluare. Daca pentru un autoturism aceasta este de cateva sute de euro, pentru un camion poate ajunge si la 10.000 euro.
Multe companii nu mai accepta sa finanteze prin leasing decat autovehicule si utilaje second hand din propriile stocuri reposedate. In consecinta, o firma care nu are lichiditatile necesare poate primi finantare prin leasing mult mai facil, daca se orienteaza catre un vehicul deja detinut de societatea de leasing.
Ne puteți urmări și pe pagina noastră de Facebook sau pe Google News
